משאית היא כלי רכב כבד המשמש לתובלת סחורות וציוד. המשאיות באות בגדלים וצורות שונים, אך הן לרוב גדולות מרוב כלי הרכב הנמצאים על הכביש. המשאיות הכבדות הנוסעות בכביש המהיר גדולות יותר מאוטובוס ובעלות מנוע עם הספקים של כ-350 כוחות סוס.

המשאית מורכבת מחלקים אחדים:

מרכב - הכולל את תא הנהג ("הקבינה"), המנוע, מכלי הדלק, השלדה והגלגלים.
הקבינה - תא הנהג.
הגרור/נגרר/מכולה/כן משא - ההתקן של המשאית שעליו או בתוכו מעמיסים את המטען.

ליסינג למשאיות והמרכב הנדרש:

ממש כמו שניתן לחכור רכבים בשיטת הליסינג, ניתן כיום גם לחכור משאיות ומרכב נדרש . השיטה זהה: במקום לרכוש משאית , ניתן לשכור אותו מחברת ליסינג, במגוון תוכניות המותאמות לצרכי הארגון. במידה מסויימת, נראה כאילו אין הבדל בין ליסינג לבין הלוואה בנקאית, מאחר ובשתי האפשרויות מחזיר הלווה/השוכר את סכום הכסף בתשלומים חודשיים נוחים. עם זאת, הליסינג מציע יתרונות שאין להלוואה הבנקאית, כגון: אפשרויות תמיכה ותחזוקה למשאית ולמרכב, תיקונים, תוכניות המציעות שדרוג לציוד כל מספר שנים, וטיפול בכל מיני "כאבי ראש" וסיכונים שהבנק לא מטפל בהם. בנוסף, חשוב לזכור כי לקיחת הלוואה עלולה להשפיע על האשראי של הארגון, בעוד שליסינג לא ישפיע עליו.

יתרונות הליסינג למשאיות

לליסינג יתרונות רבים. מעבר לאפשרות לשלם בתשלומים במקום לשלם סכום חד-פעמי גבוה, נהנים ארגונים הבוחרים בליסינג, מעדכון מתמיד של הציוד, שמאפשר להם לשמור על יתרון תחרותי, ולצמצם את ההפסדים על פחת ציוד והוצאות תחזוקתו. נזכיר, שבענף המשאיות , ערך הציוד יורד מהר. ליסינג גם מסייע בגמישות, במיוחד בהשקעות ארוכות טווח. לפי IDC,   ב 97% מ-200 מנמ"רים בארגונים שבחרו בליסינג, בחרו בשיטה זו כ"ביטוח" נגד התיישנות הציוד וככלי לשימור עדכניות טכנולוגית; 76% דיווחו כי ליסינג משחרר תקציבים פנימיים ומהווה תחליף מסויים למימון בנקאי לרכב; ו-75% רואים את הליסינג כמתודולוגיה פשוטה וברורה, לניהול מחזור חיי הציוד.

בהחלטה לגבי ליסינג משאית , יש להתייחס ליחס הסופי בין שני צידי המטבע: היתרונות שהזכרנו כאן, מול מחירם, שהוא עוד פרמיה שאתה משלם על עלות ההון של הארגון.